来源：保定晚报作者：时间：2024-03-22 08:18
□保定晚报记者 苏兰生
3月10日，长城汽车技术中心。首款坦克700限定版交付用户，这一全新旗舰车型以其极致体验和巅峰技术，在中国的造车高地插上一面“保定制造”旗帜。
看着这款面市的新车型，葛艳君心中洋溢着满满的收获感。这位38岁的汽车设计者用不一般的心血和汗水，让长城汽车又绽放出一朵靓丽的汽车之花。
而这只是从事汽车设计以来，葛艳君取得的设计成果之一。此前，葛艳君已先后参与了长城汽车的首款插电式混合动力豪华SUV、长城炮系列皮卡、全新哈弗H5、新能源方盒子越野SUV-哈弗猛龙、全新一代哈弗H9等多款车型的设计。
时间回到了2018年，长城汽车着手研发坦克300越野车，葛艳君的人生之路驶向一个新方向，开始将越野车设计作为自己倾情的事业。当时，人们谈起硬派越野车，首先提及的是丰田普拉多、酷路泽或美国吉普牧马人等国外品牌，中国的高端越野车品牌尚未广为人知。
“这是一个需要快跑赶超的领域。”站在技术中心门口，葛艳君双眼透着睿智坚定地说，“从那时开始，长城汽车深度挖掘这一细分品类，我也就转向越野车设计。”自此，他担任了坦克300的主创设计师。
设计汽车是一项高密度多学科运用的工作，不仅考虑车型外观好看，还要涉及汽车结构特点、使用条件的复杂多变和大批量生产等情况。欣慰的是，经过设计创新，坦克300上市后一炮走红，弥补了硬派越野车型在自主研发领域的空白，其销量更是达到了同级别第一。葛艳君说，现在无论是在川藏线上，还是在一个个城区，都能常常见到坦克300的身影。随后，长城汽车为了延续坦克300带来的市场效应，直接将坦克品牌独立出来，成为长城品牌旗下独立运营的越野车子品牌。
此后，葛艳君继续探索越野车型这一领域，由他的团队设计诞生了坦克400和坦克500两款车型，都实现上市就获得用户认可的好效果。
然而，这一切并没有结束。
很快，葛艳君又着手坦克700限定版的设计工作。这款车是率先将“专业越野”与“豪华舒适”完美融合的旗舰级产品，无论是动力、性能，还是安全性、舒适性，各方面都锚定中国自主研发硬派越野车型的巅峰水准。比如，以“极境野奢美学”为设计理念，秉持“以极致，造极境”的开创精神，设计的产品力图可“踏足世界之巅，探索茫茫极境”。
在当日的交付用户现场，眼前的坦克700限定版整车采取饱满强劲的线条为主，大块头的车型彰显气吞山河之势。新款车型上市后，仅一天订单量就达到6137辆，证明了消费者和中国汽车市场对这款车的肯定。
他说：“坦克车型能成功，离不开我和团队辛勤工作的无数日日夜夜，虽然辛苦，但我乐在其中。”这也反映出，葛艳君对汽车设计的执着与热爱。
葛艳君回忆起自己的学生时期，他说：“我就是凭着一份对汽车设计的热爱，高考后毫不犹豫将汽车设计填报为第一志愿。进入大学后，我坚持每天练习汽车手绘草图，浏览各大网站，查阅国内外汽车资料，各品牌每一款新车都深深印在脑海中，就连2009年毕业设计时，做的论文都是国内还鲜有人提出的超跑SUV概念车。”
回想那段时间，他说：“放眼汽车工业发达的欧美国家，超跑SUV这样的概念产品，法拉利、兰博基尼、保时捷等超级豪华品牌，也才刚刚开始布局。我论文提出的超跑SUV这一概念也是非常超前的。”
参加工作后，葛艳君更是全力以赴投入挚爱的事业。起初几年，他将工作重点放在草图创意及效果图上，后期推出几个量产作品受到业界点赞，他就总结自己的经验，传递给团队里的同事。“在那段期间，我的主创团队设计出了很多优秀作品，也提升长城汽车推出新品的速度。”
这些年，葛艳君主导设计的车型获得了中国优秀工业设计金奖。2023年，他的汽车设计成果分别获得河北省优秀外观专利一等奖、全国优秀外观专利一等奖。
“执着求新是成就自身的密码。”他最后说。
